우리 동네 새 역, 내가 몇 살에 타요?
동북선, 39살 되는 해
우리 동네 역예시
동북선첫 약속보다 3년 밀림0.0 km · 고려대
고려대역 · 1988년생 → 동북선 2027년 11월, 39살 되는 해
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| 노선 | 거리 | 공식 날짜 | 그때 나이 | 무정차 통과한 약속 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|
| 동북선 | 0.0 km · 고려대 | 2027년 11월 보도 2028.8 (고시 전) | 39살 되는 해 보도대로면 40살 | 2024 (36살), 2025 (37살), 2026.7 (38살) | 서울시 2026.8 (새 창) 보도 데일리안 2026.11 (새 창) |
| GTX-B | 1.5 km · 청량리 | 2031년 | 43살 되는 해 | 2030 (42살) | 인천시 2025.12 (새 창) |
| GTX-C | 1.5 km · 청량리 | 2031년 9월 (착공+60개월로 계산) | 43살 되는 해 | 2028 (40살) | 국토부 2026.9 (새 창) |
| GTX-A 삼성역 | 9.4 km · 삼성 | 2027년 | 39살 되는 해 | 없음 | 서울시 2025.9 (새 창) |
| 대장홍대선 | 10.4 km · 홍대입구 | 2031년 | 43살 되는 해 | 2030.12 (42살) | 부천시 2025.12 (새 창) |
| 도봉산옥정선 (7호선 연장) | 11.0 km · 도봉산 | 2027년 | 39살 되는 해 | 없음 | 경기도의회 2025.11 (새 창) |
| 9호선 4단계 | 11.1 km · 고덕 | 2028년 7월 | 40살 되는 해 | 없음 | 서울시 2026.8 (새 창) |
| 신안산선 | 12.5 km · 여의도 | 2028년 (예상, 변경 승인 전) | 40살 되는 해 | 2018 (30살), 2023 (35살), 2024 (36살), 2026.12 (38살), 2025.4 (37살) | 국토부 2026.4 (새 창) |
| 위례선 트램 | 14.8 km · 마천 | 미정 · 2027년 상반기 발표 예정 | — | 2025.9 (37살), 2026 하반기 (38살), 2026.12 (38살) | 서울시 2026.10 (새 창) |
| 월곶판교선 | 21.3 km · 청계 | 2029년 | 41살 되는 해 | 2025 (37살), 2028 (40살) | 성남시 2026.9 (새 창) |
| 인덕원동탄선 | 21.6 km · 인덕원 | 2029년 하반기 | 41살 되는 해 | 2028 (40살) | 화성시 2026.3 (새 창) |
| 옥정포천선 | 26.6 km · 옥정중앙 | 2030년 하반기 | 42살 되는 해 | 없음 | 경기도 2025.6 (새 창) |
| 신분당선 호매실 연장 | 32.1 km · 광교 | 2029년 | 41살 되는 해 | 없음 | 철도공단 2024.10 (새 창) |
| 7호선 청라 연장 | 33.1 km · 석남 | 2027년 하반기 | 39살 되는 해 | 2026 (38살), 2027 (39살) | 국토부 2024.9 (새 창) |
재건축 입주 나이는 → 입주 나이 계산기
그림 읽는 법
기차 · 무정차 통과 · 연필 승강장 · 차막이
- 기차가 선 승강장: 지금 공식 목표예요. 위에 그해 내 나이가 있어요.
- 무정차 통과: 예전에 공식 발표된 목표예요. 기차가 서지 않고 지나갔어요. 칩을 누르면 원문이 보여요.
- 보도 · 고시 전: 뉴스로만 나온 새 날짜예요. 답에는 쓰지 않아요.
- 날짜 미정: 공식 날짜가 없는 노선은 안개 속 차막이에서 멈춰요.
- 점선 지붕: 예상 날짜예요(변경 승인 전).
- 달 단위 목표는 점, 반기는 6개월, 연도는 12개월 너비로 그려요. 2010년 이전은 줄여서(≈) 그려요.
- 새로 생길 중간 역은 공식 좌표가 없어, 이 노선이 서는 기존 역까지 거리로 재요.
노선별 약속 기록
14개 노선 · 원문 인용 · 확인일 2026-11-11
동북선 왕십리–상계
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 무정차 통과 | 서울시 · 2018-07 | 2019년 착공, 2024년 완공이 목표다.원문 (새 창) |
| 2025 | 무정차 통과 | 서울시 · 2020-02-17 | 오는 2025년 개통을 목표로 추진되며, 적기에 공사를 완공하기 위해 4개 공구로 나뉘어 동시에 건설된다.원문 (새 창) |
| 2026.7 | 무정차 통과 | 서울시 (내 손안에 서울 시민기자 기사) · 2022-11-29 | 2026. 7. 예정원문 (새 창) |
| 2027.11 | 지금 목표 | 서울시 (도시철도 건설 현황) · 2026-08-21 | 동북선 도시철도 민간투자사업 - 사업내용 : 연장 13.4km, 정거장 16개소, 차량기지 1개소 - 위 치 : 왕십리역~고려대역~미아사거리역~하계역~상계역 - 공사기간 : 2021. 07. ~ 2027. 11.원문 (새 창) |
| 2028.8 | 보도 · 고시 전 | 데일리안 (서울시 인용 보도, 고시 전) · 2026-11-05 | 5일 서울시에 따르면 동북선 경전철의 준공 목표는 기존 2027년 11월에서 2028년 8월로 조정됐다.원문 (새 창) |
위례선 트램 마천–복정·남위례
9호선 4단계 중앙보훈병원–고덕강일
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2028.7 | 지금 목표 | 서울시 (도시철도 건설 현황) · 2026-08-21 | 도시철도 9호선 4단계 연장사업 - 사업내용 : 연장 4.1㎞, 정거장 4개소, 본선 환기구 8개소 - 위 치 : 중앙보훈병원∼고덕역∼고덕강일1지구 - 공사기간 : 2021. 08. ~ 2028. 07.원문 (새 창) |
대장홍대선 부천 대장–홍대입구
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2030.12 | 무정차 통과 | 정책브리핑 (국토교통부 민생토론 후속조치) · 2024-09-10 | 대장~홍대선 민자사업은 2030년 말 개통을 위해 연내 착공에 돌입한다.원문 (새 창) |
| 2031 | 지금 목표 | 부천시 · 2025-12-16 | 2031년 개통을 목표로원문 (새 창) |
공정률 11.6% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
7호선 청라 연장 석남–청라국제도시
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 무정차 통과 | 인천시 (굿모닝인천) · 2018-01-05 | 2021년 착공해 2026년 개통을 목표로 하고 있다.원문 (새 창) |
| 2027 | 무정차 통과 | 인천시 · 2023-07-24 | 현재 시공 중인 7개 역은 2027년에 우선 개통하고, 무정차 통과되는 추가역은 2029년 3월 개통한다는 계획이다.원문 (새 창) |
| 2027 하반기 | 지금 목표 | 정책브리핑 (국토부) · 2024-09-10 | 1단계로 석남역에서 청라국제업무단지까지 2027년 하반기에, 2단계로 청라국제업무단지에서 청라국제도시역까지 2029년 12월 개통 예정이다.원문 (새 창) |
GTX-A 삼성역 삼성역 정차
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2027 | 지금 목표 | 서울시 (내 손안에 서울) · 2025-09-30 | GTX 열차의 삼성역 정차는 2027년부터 이루어질 예정이다.원문 (새 창) |
공정률 99.9% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
GTX-B 인천대입구–마석
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2030 | 무정차 통과 | 기획재정부 · 2024-02-28 | 사업시행자로는 ‘수도권광역급행철도비노선주식회사’를 지정했으며, 올해 상반기 착공해 2030년 개통을 목표로 추진한다.원문 (새 창) |
| 2031 | 지금 목표 | 인천시 보도자료 · 2025-12-22 | GTX-B 본선의 2031년 개통을 위해서는 올해 안에 추가정거장 설계 착수가 필수적인 상황이다.원문 (새 창) |
공정률 9.5% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
GTX-C 덕정–수원·상록수
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2028 | 무정차 통과 | 국토교통부 · 2022-10-24 | [설명] 국토교통부는 GTX-C '23년 착공 및 '28년 개통을 차질없이 추진하겠습니다.원문 (새 창) |
| 2031.9 | 지금 목표 (계산) | 정책브리핑 (국토부) · 2026-09-14 | 공사기간은 착공 후 60개월이다.원문 (새 창) |
공정률 0% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
월곶판교선 월곶–판교
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2025 | 무정차 통과 | 한국철도시설공단 · 2019-02-18 | 오는 2025년 월곶∼판교 복선전철이 개통되면원문 (새 창) |
| 2028 | 무정차 통과 | 국가철도공단 · 2023-10-27 | 현재 입찰 진행중인 월곶∼판교, 인덕원∼동탄 복선전철 건설공사는 `23.12월 착공하여, ’28년말 완공을 목표로 적극 추진 예정이며,원문 (새 창) |
| 2029 | 지금 목표 | 성남시 · 2026-09-01 | 특히 2029년 월곶판교선 개통과 2036년 수도권 전철 8호선 연장이 예정돼 있어원문 (새 창) |
공정률 20.5% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
인덕원동탄선 인덕원–동탄
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2028 | 무정차 통과 | 국가철도공단 · 2023-10-27 | 현재 입찰 진행중인 월곶∼판교, 인덕원∼동탄 복선전철 건설공사는 `23.12월 착공하여, ’28년말 완공을 목표로 적극 추진 예정이며,원문 (새 창) |
| 2029 하반기 | 지금 목표 | 화성시 · 2026-03-13 | 동탄인덕원선 복선전철 건설사업은 오는 2029년 하반기 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.원문 (새 창) |
공정률 20.4% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
신안산선 안산·시흥–여의도
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 무정차 통과 | 국토해양부 · 2010-12-15 | 1단계에서는 안산 중앙역∼여의도 구간 및 시흥시청∼광명역구간을 2018년에 완공하고 2단계 여의도∼서울역 구간은 2022년에 완공할 계획이다.원문 (새 창) |
| 2023 | 무정차 통과 | 국토교통부 · 2015-08-17 | 경기도 안산 및 시흥에서 KTX광명역을 거쳐 서울 여의도까지 30분대 갈 수 있는 ‘신안산선 복선전철’이 2023년 개통된다.원문 (새 창) |
| 2024 | 무정차 통과 | 경기도 · 2019-09-10 | 오는 2024년 준공을 목표로 공사에 들어갔다.원문 (새 창) |
| 2026.12 | 무정차 통과 | 국토교통부 · 2024-08-14 | 당초 2025년 4월 개통을 목표하였으나, 토지보상, 관계기관 인·허가 및 지장물 이전 지연 등으로 공정이 늦어져 2024년 8월에 개통 일정을 20개월 연기(2025년 4월→2026년 12월)하였습니다.원문 (새 창) |
| 2025.4 | 무정차 통과 | 국토교통부 | 당초 2025년 4월 개통을 목표하였으나, 토지보상, 관계기관 인·허가 및 지장물 이전 지연 등으로 공정이 늦어져 2024년 8월에 개통 일정을 20개월 연기(2025년 4월→2026년 12월)하였습니다.원문 (새 창) |
| 2028 | 지금 목표 (예상) | 정책브리핑 (국토부 브리핑) · 2026-04-02 | 지금 예상하기로는 2028년 말 정도로 예상은 되는데 그때 변경 승인이 나야 확정이 될 것 같고요.원문 (새 창) |
공정률 74.73% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
신분당선 호매실 연장 광교–호매실
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2029 | 지금 목표 | 국가철도공단 보도자료 · 2024-10-22 | 2029년 개통되면 수도권 서남부지역과 서울 강남권 간 전철 연계를 통해원문 (새 창) |
공정률 16.05% (국가철도공단, 2026-09 기준) · 공단 페이지 (새 창)
도봉산옥정선 (7호선 연장) 도봉산–옥정
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2027 | 지금 목표 | 경기도의회 회의록 (철도항만물류국장 업무보고) · 2025-11-10 | 도봉산-옥정선, 옥정-포천선은 전 구간을 착공하여 각각 27년, 30년 개통을 목표로 공사를 추진 중입니다.원문 (새 창) |
옥정포천선 양주 옥정–포천
| 목표 | 구분 | 발표 | 원문 |
|---|---|---|---|
| 2030 하반기 | 지금 목표 | 경기도 보도자료 · 2025-06-27 | 3공구 구간 공사를 조속히 착수해 2030년 하반기 공사를 완료할 계획이다.원문 (새 창) |
공식 문서에 이름이 나온 기존 역이 없어서, 거리를 재지 않고 목록에만 보여 드려요.
계산 방법
거리 · 나이 · 얼마나 밀렸나
- 날짜
- 서울시·국토부·철도공단·지자체가 발표한 원문 문장만 써요. 문장마다 원문 링크와 따옴표 인용이 있어요.
- 무정차 통과
- 같은 노선에 예전에 공식 발표된 목표 날짜예요. 기차가 서지 않고 지나간 역처럼 그렸어요. 뉴스 보도만 있는 날짜는 넣지 않아요.
- 보도 · 고시 전
- 언론 보도로만 나온 새 날짜예요. 연필 승강장으로 그리고, 답에는 쓰지 않아요.
- 거리
- 고른 역이나 내 위치에서 새 노선이 서는 기존 역까지 직선거리예요. 3km 안이면 '가까운 노선'이에요.
- 나이
- 개통 목표 연도 − 태어난 해 = 그해에 되는 나이예요.
- 얼마나 밀렸나
- 지금 목표와 처음 발표된 목표를 비교해요. 둘 다 월까지 있으면 개월로, 아니면 해로 세요.
출처
확인일 2026-11-11 · 다음 확인 2027년 1월
- 동북선: 서울시 2026.8 (새 창) · 서울시 2018.7 (새 창) · 서울시 2020.2 (새 창) · 서울시 2022.11 (새 창) · 데일리안 2026.11 (새 창)
- 위례선 트램: 서울시 2026.10 (새 창) · 서울시 2021.12 (새 창) · 서울시 2025.9 (새 창) · 서울시 2026.2 (새 창)
- 9호선 4단계: 서울시 2026.8 (새 창)
- 대장홍대선: 부천시 2025.12 (새 창) · 국토부 2024.9 (새 창)
- 7호선 청라 연장: 국토부 2024.9 (새 창) · 인천시 2018.1 (새 창) · 인천시 2023.7 (새 창)
- GTX-A 삼성역: 서울시 2025.9 (새 창)
- GTX-B: 인천시 2025.12 (새 창) · 기재부 2024.2 (새 창)
- GTX-C: 국토부 2026.9 (새 창) · 국토부 2022.10 (새 창)
- 월곶판교선: 성남시 2026.9 (새 창) · 철도공단 2019.2 (새 창) · 철도공단 2023.10 (새 창)
- 인덕원동탄선: 화성시 2026.3 (새 창) · 철도공단 2023.10 (새 창)
- 신안산선: 국토부 2026.4 (새 창) · 국토부 2010.12 (새 창) · 국토부 2015.8 (새 창) · 경기도 2019.9 (새 창) · 국토부 2024.8 (새 창)
- 신분당선 호매실 연장: 철도공단 2024.10 (새 창)
- 도봉산옥정선 (7호선 연장): 경기도의회 2025.11 (새 창)
- 옥정포천선: 경기도 2025.6 (새 창)
- 역 좌표: KRIC 전체_도시철도역사정보_20260630 (https://data.kric.go.kr/rips/M_01_01/detail.do?id=32) · 철도데이터포털 (새 창)
- 공정률: 국가철도공단 · 광역철도 (새 창) · 일반철도 (새 창)
- 공식 발표의 목표 시점이에요. 공사 사정에 따라 다시 바뀔 수 있어요. 확인일 2026-11-11 · 원문 링크 참조.
자주 묻는 질문
동북선은 언제 개통해요?
서울시 「도시철도 건설 현황」(2026-08-21 수정)의 공사기간은 2027년 11월까지예요. 2028년 8월로 늦춘다는 보도(데일리안 2026-11-05)가 있지만 아직 고시 전이라, 그림에는 연필로 그린 '보도 · 고시 전' 승강장으로만 보여 드려요. 고시가 나오면 그 날짜로 바꿔요.
신안산선은 왜 이렇게 여러 번 밀렸어요?
공식 발표만 모아 보면 2018 → 2023 → 2024 → 2026.12 → 2025.4 순서로 목표가 바뀌었어요. 지금은 국토부 브리핑(2026-04-02)에서 '2028년 말 (예상)'이라고 했고, 변경 승인이 나야 확정된다고 했어요. 그래서 그림의 승강장 지붕을 점선으로 그렸어요.
삼성역 GTX는 언제 서요?
서울시는 GTX 열차의 삼성역 정차가 2027년부터 이루어질 예정이라고 했어요(2025-09-30). 같은 발표에서 역사 전체는 2028년에 완성된다고 했어요.
위례선 트램은 왜 날짜가 없어요?
서울시가 2026-10-28 보도자료에서 올해 12월 개통을 미루고 '내년 상반기 중 확정 개통 일정을 발표할 계획이다'고 했어요. 확정 날짜가 나오기 전까지는 날짜 없이 멈춰 선 차막이로 그려요.
GTX-B와 GTX-C는 몇 년에 개통해요?
GTX-B는 인천시 보도자료(2025-12-22)의 2031년 개통 목표예요. GTX-C는 공식 개통일 발표가 없어서, 착공(2026년 9월)에 국토부가 밝힌 공사기간 60개월을 더한 2031.9로 계산했어요. 그림에는 '착공+60개월'로 따로 표시해요.
우리 역이 목록에 없거나 거리가 멀게 나와요.
역은 수도권 도시철도 612개 역(KRIC) 중에서 고를 수 있어요. 거리는 새 노선이 서는 기존 역까지 재요. 새로 생길 중간 역은 공식 좌표가 없어, 이 노선이 서는 기존 역까지 거리로 재요. 그래서 새 중간 역 바로 옆이어도 몇 km로 나올 수 있어요.
'N살 되는 해'는 왜 만 나이가 아니에요?
태어난 해만 받기 때문이에요. 개통 목표 연도에서 태어난 해를 빼서 그해에 몇 살이 되는지 보여 드려요. 생일 전이면 만 나이로는 한 살 적어요.
집값에도 영향이 있나요?
이 도구는 집값이나 투자 이야기는 다루지 않아요. 공식 발표된 공사 일정과 그때 내 나이만 보여 드려요.
